Доброго утра!
Итак, после нескольких лет беззаботных покатушек образовался ряд вопросов:

1. Есть ли у нас в городе/стране/за бугром некий магазин, где можно найти необходимые детали, например, оригинальную ось для втулки "ALL TERRA Alloy Disc 32H" c Avalancha 3 (2012), или же в этом магазине просто огромный выбор комплектующих, что можно прийти и подобрать?

2. Каким средством можно очистить/ обезжирить ротор дискового тормоза, если, вдруг, на него попала смазка типа ЛИТОЛ и т.д., чем обработать тормозные колодки (напильником/нождачкой?), их поверхность очень гладкая на ощупь, чтобы они вновь стали тормозить? Новые колодки пока не удается вставить из-за проблем с регулировкой оси передней втулки.

3. Есть ли какой-то мануал с указанием величин по регулировки той же оси передней втулки, что после затянутой контрогайки ось должна выступать на 3-5-7 мм и т.д., или всё это делается строго на глаз?

4. Манетки Shimano SL-M310 Rapid Fire. Появился свободный ход ручки, перебрасывающей цепь на бОльшую звезду (нажатие осуществляется впустую), иногда срабатывает и передачу всё-таки удается переключить, мастер сказал, проблема в пружине внутри манетки. Вопрос: имеет ли смысле разбирать и ремонтировать, или проще купить новые манетки? При замене манеток желательно/обязательно менять весь механизм переключения скоростей?

5. Есть ли "народный" список моделей обвеса, которые заведомо хороши по цене/ качеству/ надежности, проще говоря: "Вот это ставишь и забываешь на 10 лет"? Или нужно просто брать и вешать весь обвес, например Deor и не париться?

6. Что такое "хорошие тормоза"? Вопрос разъясню ниже.
P.S.:Список вопросов будет пополняться.

PPS: Как сюда картинки вставлять???

Отвези велик мастеру и задай вопросы ему. Телепатов тут нет.
На форуме щас тебе насоветуют противоположных вещей, и все равно придется ехать к мастеру.

Изолью познания)))))

1. Втулка то эта самая дешевая, сомневаюсь, что есть смысл запариваться, разве что втулку-донора найти в куче хлама какой-нить мастерской.

2. Я в таком случае просто оттормаживаюсь с большой горы и все ОК, но разок не помогло, протер ротор бензом и колодки на точильном камне точнул до матовости, спустился с большой горы, помогло.

3. Интуиция говорит: "симметрия".

4. Ни разу монетку не ломал, но в таком случае разобрал бы сам... а потом пошел бы и купил новую)))

5. Тут, как эксплуатировать. Для гоночек и СЛХ так себе... Если что-то сламолась раньше срока, то заменить стоит на нечто более совершенное-дорогое.

по магазинам, то их куча на вкус и цвет.

Это всё здорово, а если в магазинах только руками разводят, да мастера могут предложить только втулку менять, что тогда?
Даже, простите, сраных пыльников нет, они только с новыми втулками идут, придется совершить рейд на автомобильный магазин, или на рынок и поискать подходящие резинки, по толщине и диаметрам.... Обидно...

А если смотреть на втулки с пром.подшипниками, какие будут неплохие, не за очень много денег?
это норм?:
https://ru.aliexpress.com/item/Original ... 2e0eh16CKj

Вы приобрели, по сути, "одноразовый велосипед". Качественный спортивный инвентарь стоит дорого. Чем дольше будете эксплуатировать подобный девайс, тем больше будет поломок и вопросов, связанных с этим.
https://forum.velomania.ru/

...в современных рыночных условиях это невозможно.

Еще один вопрос: "Что такое хорошие тормоза?"
все говорят что Tektro Novela - не самые хорошие, рекомендуют Avid BB7, но каков критерий? В моем понимании, хорошее торможение достигается в момент перед непосредственной блокировкой колеса, блокировки колеса я могу достичь и на тектре, хоть резким нажатием, хоть плавным. Так в чем же соль?

...в модуляции

Спасибо за Ваш комментарий, я согласен, вел не из дорогих, но он более чем справляется с ездой по городскому асфальту. А такие мелочи, как пыльники и конусные гайки могли способствовать длительному нахождению его в строю.
Я понимаю, что производителю железа это не выгодно.