евермаксыч прально грить - рп 2 бери. обычно на рп 23, цтд всякие ставят переключатель режимов в пропед вкл и забывают об нём как о ненужной фичи))) так что нет смысла переплачивать за доп настройки. ПЫСы. извините за грематность - погода гамно лечуси остатками привезённого крымскгаго винвца)))

Ну если "грематность"-показатель трезвости, то вы, сударь " вговно"

И помогает ?

Вот и аморт обмыли) Долго он ждал своего часа в тиале, (фокс рп2).
Поставил. Возникли еще три вопроса.
1. под мой вес 80 кг, пришлось накачать 12,5 атм. (бар), чтоб при посадке едва проседал. Это нормально? Это неловкое чувство когда между ног такое давление
На родном, когда в порядке был, качал 5-7 атм.
2. "Масло в позитивку налить", это значит выкрутить автонипель и шприцом туда капнуть? Сколько и какого?
3. Что регулирует синий флажек? От его положения ни чего не меняется по факту. Не катал, просто пробовал надавить.

Мануал для лохов

Отсутствует)

В гугле забанили?
+ к Гетману.
Пропедаль для подвеса каг бе достаточно бесполезная штука. А 3 позиции пропедаля в 3 раза бесполезнее.

Вот что накопал, может кому пригодится:

http://www.crazycyrix.narod.ru/fox-seal.html

http://www.ridefox.com/fox_tech_center/ ... at_rp2.htm

По второй ссылке, я так понимаю официальный мануал, который при продаже идет.

Всем спасибо!

Шта? Ну так и тормоза на подвесе тоже не нужны))для тануки аморт с пропедалом-маст хэв ибо эта псевдорычажка качается как не в себе без него. По поводу давления - смотри по сэгу-20-25% примерно

1) под твой вес 80кг( у меня почти столько же) в свой рп2 закачиваю около 11-12кгс. вобщем выставляй по сегу 20-30% от общего хода аморта, в случае 50ммхода сэг=10-15мм. меньшее значение для вкрутки, большее для рубилова по корешкам.
2) нет. не только в выкрученный нипель. почему то фуксы как и рокичпоки нищеброды и экономят на масле(твари если чесно). Желательно аморт рзобрать частично и добавить в обе воздушные камеры по 2мл трансмисионки синтетики. Тогда зимой меньше гарантии словить стакдаун(или стокдаун чукча не писатель, чукча читатель).
3)синий флажок это и есть отключение/включение пропедаля. просто покачивая вел вы сударь хрен чё определите. Я кстати поначалу тоже повёлсяна покачку и нифига нэуразумел, думал наопка какая то))))Судить о работе аморта, да и подвески в целом сыгая как полуумный орангутанг на веле на месте, это всё равно что иметь женщину по телефону(не пробовал не знаю, но догадываюсь)....Всё познается в движении. но обычно этот флажок я ставлю в положение вкл.(тоесть в (+)) и только иногда его вырубаю на явной расколбасне. так что дерзайте батенька