Всем доброго времени суток. Задался вопросом заменить свою раму GT Avalanch 3.0 L 2008 на Scott Aspect 45 L 2010 подскажите на счет геометрии эти рамы будут похожи или стоит искать другие варианты? На что стоит обратить внимание при выборе? Цель собрать байк для участия в соревнованиях.

Это рамы одного пользовательского уровня. Реально ты практически ничего не выиграешь, а заплатишь денег только за надпись на раме.
К скоту еще и подседел надо будет купить.
Шило на мыло.

Для участия в соревнованиях значительно полезнее будет замена (в порядке важности): резины, колес, трансмиссии и только в последнюю очередь рамы.

У меня уже есть трансмиссия и резина. Минус из имеющегося тормоза вибрейки, вилка Suntour XCM просящая на замену уже два года. Есть возможность сейчас взять по приемлемой цене aspect 45 уже с дисковой гидравликой и вилкой Suntour XCR. Хочу перебросить на него с GT трансмиссию, сиденье, руль с выносом и резину. Все же проще будет дальше двигаться в модернизации в плане замены тормоза, не надо будет сразу под него покупать втулки или скажем вилку не надо будет искать. Т.е. все можно будет менять постепенное,а не сразу все скопом как сейчас на аве вилку захочешь заменить на хорошую это сразу дисковые тормоза надо покупать и втулки под них...

тоже шило на мыло, как мне кажется...

А у тебя на вибрейковых колесах втулки под дискари?
Я собственно, к чему. Классический совет по апгрейду веложелеза - при износе старой железки брать новую на два уровня выше, тогда сразу будет заметен смысл апгрейда. В нашем случае, менять XCM на XCR имхо не понятно зачем. Скажем на RockShox Tora или на RockShox Recon - да, смысл имеет. То же и про раму: Алавянч 3 на Аспект не совсем понятно для чего, а вот на что-то вроде форварда 1212 - да, смысл есть и большой. Форвард - это я условно, просто с модельной линейкой скотта я очень плохо знаком.

PS. Приемлемая цена - это сколько, если не секрет?

Цену точно еще не знаю, но там как раз убитая трансмиссия. Вся проблема в том, что раму я на одних из соревнований ударил в дерево, так сказать, и она чуть пострадала. А вилка уже люфтит ппц как. Вилку хочу в будущем брать воздушку, а раму, пока присмотрелся к скандиевой мериде. Но так как сейчас на это все денег нет, то нужно что то взять промежуточное, чтобы хоть чуть вел восстановить, до состояния хорошо, а не удовлетиворительно. Если брать этот скотт то уже будет гидравлика, а на аве сейчас просто вибряки и втулки на ней для вибрейков. Хочу сначала восстановить чтобы в этом сезоне можно было покатать, а дальше уже по приходу денег можеринизацию проводить - заменить вилку, тормоза, раму, вилсеты - если конечно ничего не разобью до этого времени, а если сейчас останусь на аве раме могу взять вилку воздушную, но при этом нужно будет купить еще тормоз на перед и втулку, а на это уже не будет денег, тоже самое если возьму раму нужно искать вилку хоть какую-то.

Ну так это другое дело, если деталь, в том числе и рама, поломана то менять однозначно.
Собственно, в этом случае по остальным вопросам решать только тебе.

Около 10 т.р. нормальная цена?

За 10 тыр я бы купил новый карбоновый китай, который будет на 1 кг легче чем этот скот. Я лично свой выбор сделал.

На чейне есть GIANT рама до 10тыс. обойдется. Отличный выбор я считаю.