Проведенные соревноваия и обсуждение на многочисленных велоресурсах, подвигнуло и меня поднять тему усложнения трасс на ВК. Собственно вопрос один: усложнять или нет? Отсюда вытекает еще один вопрос: что привлекает людей на соревнования, интересные и сложные трассы или лайток, покатушки?
Что по вашему мнению должны сделать организаторы, что бы лично вы вышли на старт следующих соревнований. Прошу высказаться всех заинтересованных лиц, от участников до организаторов соревнований.
Мое мнение: трассы усложнять надо, причем делать это надо постепенно от простого к сложному. Хорошим примером могут служить прошедшие соревнования, когда на кануне старта обсуждалось включать или нет спец. участок на полянах. По итогу был сделан объезд, которым на гонке не пользовались даже девочки, что не может не радовать! Именно сложные и интересные трассы будут мотивировать опытных кантрийщиков, и не позволят им охладеть к гонкам!

Дима, я полностью согласен с тобой! Сам катаю для того, что-бы получить удовольствие от трассы )

я за интересные, сложные трассы!
и тем более мне непонятна позиция людей живущих в Ставрополе и сетующих за облегчение, ведь у вас есть масса времени и возможностей примериться к сложному участку, обкатать его, выработать стратегию.
я понимаю конечно, что не каждому новичку хочется, а может иногда просто страшно, выезжать на такие трассы, но ведь все с чего-то начинают, начинайте с гонок выходного дня

мне спецучасток понравился

+1
Из всех гонок, в которых я принял участие, самыми незабываемыми оказались Псебайские и Богатыри, т.к. трассы там ЖЕСТЬ, много невероятных покрытий, препятствий и тягунов, преодалев которые чувствуешь себя супергероем... И фото с тех трасс намного интересней.
А в Ставрополе, Пятигорске, в Ростове тоже. Старт,вниииз, ввееерх, где- то прыгнул или приподнял жопу, Финиш!... Через пару дней это событие стирается из памяти.
Чем сложнее, хитрее, веселее трасса, тем гонка лучше и для спортсменов, и для зрителей. Туда хочется возвращаться еще и еще.

Стоял и специально наблюдал заезд элиты. Несколько гонщиков пользовались объездом неоднократно. Трассы надо усложнять. Так интереснее, ведь выиграть несколько дополнительных секунд на ней можно еще и хорошей техникой. При подготовке новых трасс соревнований будем это обязательно учитывать.
В Псебае к своему стыду не был ни разу. Ну а Богатыри.... Думаю по сложности прохождения она может самую чуточку сложнее нашей трассы в Архирейском лесу 27 сентября.. Поедем, посмотрим что Коваль на этот раз нам приготовил. переймём, так сказать, опыт.

Мое мнение такое.
Трасса должна по возможности подходить всем кто хочет поучаствовать.
1. Должны быть обязательно самые разнообразные спец. участки. Как по сложности, так и по разнообразию препятствий.
2. Все спец. участки должны иметь объезд с более легким по технике прохождения
рельефом, для тех участников которые только начинаю кататься. Но по времени прохождения больше на достаточно сущестенный кусок времени. На последних соревнованиях объездом воспользовалось человек 6.(Здесь я с Доком не согласен, что никто не воспользовался). Другое дело, что надо было его сделать маленько подлиннее.( а то у нас объезд почти совпадал по времени прохождения со спец. участком).
3. Длинна трассы должна быть в пределах примерно 5км. И не больше.
4. Трилистник по виду конфигурации трассы считать обязательным элементом.
Чтобы гонщики проходили через основную массу зрителей, как можно больше раз.
5. Исключить прямые участки, за исключением старта и финиша. Т.е насытить
трассу спец. участками так, чтобы после преодаления одного участка гонщик принимался за следующий.
Многих конечно еще отпугивает наличие медицинской справки и страховки.
Над этим надо думать. Но думаю со временем все утрясется.

Дим,

ещё как пользовались..
Обязательно должен быть выбор!

по поводу пункта 4. идея трилистника конечно хороша да вот только без применения тяжёлой техники и полного перепахивания природы наврятли выполнимая. ведь пока все трассы основываются на окружающем ландшафте. да и трассы на все соревнования не настроишь.

Вот тут то мы и подходим к одному из основных вопросов, который решается.
Но решается о-очень сложно.
Надо не только отобрать подходящие дорожки и тропинки для трассы, но и
заниматься непосредственным "строительством", подготовкой трассы.
Один человек в этом деле не воин, хотя и можно сделать достаточно.
Здесь требуется коллективное участие, причем не в один день, а на протяжении
хотябы месяца.
Трудность даже не в тяжелой технике, а в человеко-часах и желании.

А насчет того, что на все соревнования не настроишь, так и не надо на каждые соревнования строить все заново. Надо дорабатывать существующие трассы.
Для Става 2 предостаточно.

Планирую к следующему сезону построить pump секцию на трассе http://haf.org.ru/_bike/pump_track_nation_rus.pdf