Имеется вел Merida Juliet 40D, скрипучий задний тормоз и супер-платиновая с бриллиантовыми вставками карта Спортмастера. Тормоз (Promax Decipher) собран и установлен правильно, но всё равно скрипит. Точнее, не скрипит, а гудит. Гул такой, что аж вся рама вибрирует! Диск идеально ровный, расстояние между колодками одинаковое, колодки параллельны диску, ничего нигде не цепляет, следы на диске ровные. Имея возможность бесплатного сервиса и лень, было решено воспользоваться им, а не разбираться самому.

В Спортмастере нас принял мастер Денис. Сказал, что колесо было установлено криво, смазал колодки густой смазкой и сказал, что так нужно делать, чтобы не гудело, можно даже обычным солидолом. После этого гул стал значительно меньше, хотя совсем не исчез. Кстати, передний тормоз работает идеально, хорошо тормозит и вообще не издаёт звука. Через неделю снова решили покататься, и тут началось. Такого скрипа я ещё не слышал. Визг такой стоял, как будто поросёнка одновременно насилуют и режут, при этом эффективность торможения была близка к нулю. При дальнейшем осмотре выяснилось, что крепёжные болты были затянуты не достаточно и калипер сместился. Переходник между рамой и калипером был затянут с таким усилием, что краска на раме откололась возле крепёжных болтов, и это огорчило ещё больше.

Подскажите, кто обращался в сервис Спортмастера, там всегда так делают или это от мастера зависит и нужно знать, к кому обращаться?

Зависит от мастера.
Касаемо ситуации: либо сервисник - нереальный дебил, либо очень умный, раз пошел на такое.
А может ему кто-то это подсказал, отшутившись "Колодки скрипят? Смажь их!"
Остается лишь гадать..

Скрипит - смажь, очевидно же

я смазываю колодки моторным маслом 5w30, что было в голове у мастера, когда он использовал солидол?!

В солидоле - только проваривать.

АААААААААА Неможет быть Походу в спортмастер ваще не стоит обращаться !!!!!!!

Почитав в инете - смазывают ли тормозные колодки, пришел к выводу, что не все-же не совсем корректно написано "смазал колодки солидолом". Все и подумали - смазал рабочие поверхности .
Кто вдруг не понял - рабочие поверхности смазывать НИЧЕМ НЕЛЬЗЯ!
А вот заднюю поверхность, суппорта, крепеж - это можно.
Дело в том, что скрип и гул идет от вибрации самих колодок. Не буду много писать - каждый может загуглить.
Так вот смазка и всякие приклеивания специальных накладок - уменьшает эту вибрацию.

Но вот от меня все-же совет.
1. Колодки обычно скрипят изношенные - просмотреть их и, может, заменить.
2. Снять колодки и протереть рабочие поверхности спиртом, также протереть хорошо тормозные диски.

Если вдруг солидолом смазаны рабочие поверхности - выкидывайте эти колодки или несите супермастеру!

А вот про сервис в Спортмастере скажу, что мне лично нравится. Возил свой вел туда несколько раз. Результатом остался доволен. Единственное напрягает нести вел через зал, ступеньки и прийдти к запертой двери. Особенно когда весной - когда они доберутся до твоего вела - вопрос. Но лично мне делали (тьфу-тьфу-тьфу) все довольно быстро - обычно на следующий день забирал.

Не всегда. Бывает просто колодки - хлам. Мне поюзанные джуси семерки приехали с новыми колодками Baradine. Жуткое убожество: дикая вибрация, совсем не тормозили, очень сильный скрип. Сменил на оригинальные авидовские - все сразу встало на места.

Обычно Кэн делает все сразу при тебе. Привез, рассказал проблему, тебе все тут же на месте поставили как надо, расплатился и поехал. Это - нормально.

Ну я не напрягал ребят...
Один раз привозил уже после 21-00
Да и мало ли что надо сделать...

P.S. Кэн там работает? А что же он тогда молчит?

Кэн домушник... то есть надомник. На дому принимает