Вчера приподнял седло на 15 см - ориентировался на почти полное разгибание ног при педалировании, т. к. теряется много силы на подъёмах. Поехал - на первом же подъёме как будто второе дыхание открылось, преодолел его быстро, скорость в полтора раза выросла. Час покатался - приехал домой, оказалось, седло опустилось. Стал подтягивать болт ещё - сломал грани гайки. Спасибо, дома есть запас железок - поставил аналогичный болт, затягивал, пока не стали гнуться мощные отвёртки, вставленные в трубчатые ключи. Как показалось, затянул намного крепче. Ездил 56 км за сегодня - через четыре часа вернулся, опять седло опустилось. Я мог бы подседельный штырь заварить (чтоб не ходил туда-сюда больше) - да вот не стоит таким сразу бросаться, вдруг менять высоту седла снова придётся. Можно, конечно, меньшую по диаметру трубу вставить в раму - но велосипед и без того тяжёлый, утяжелять не хочу. Раму сверлить, портить, тоже неохота, ржаветь будет изнутри. Что теперь делать?

новый подседел нужен, ибо косяк, как правило, в нем. Иногда - в подседельном зажиме.

Ржал до икоты когда название темы прочитал.

не надо приваривать, залей в раму смолы, она застынет, только рассчитай уровень, и подсидел опускаться не будет, многие так делают, по крайней мере есть возможность отката, ну ты меня понимаешь, разогрел трубу слил смолу, ну и так можно управлять этим процессом, легко и просто, не я придумал, есть Кулибины умельцы, диссертации на эту тему защищают: "Как правильно закрепить подсидел"

Это диагноз такой - "недержание седла".

очень актуальная тема

миллионы людей во всём мире мучаются от "недержания седла", бывают даже случаи суицида

и только один человек поднял эту тему у нас на форуме, и это хорошо!

Спасибо за Ю, мужики, проблема починилась. Подложил один виток тонкого железного листа (0,1 мм), правда, ещё один болт испортил. :) Снова затянул, сегодня катался 5 часов - не сдвинулось больше ни на миллиметр. Теперь слежу за этим делом, при езде останавливая кручение педалей - нога парит над дорогой сантиметров на 5.