Всем привет, начну сначала
Имеется Kona Borabora с тормозами Avid Elixir1, куплен новым в августе, после 10-15 км пробега появился скрип при торможении переходящий в легкую вибрацию(на качество торможения ни как не влияет), посоветовали поменять стоковый ротор 160мм, была сделана замена на прошлой неделе на 203мм, после проезда 15 км опять то же самое, на новом диске появилась небольшая(пока) выработка в виде двух четким полосок, фото:

там где ротор отдельно - старый на 160мм с пробегом около 150, на остальных новый 203мм.
Два вопроса:
1. Такие полосы выработки это норм? Или диск не должен иметь четкие полосы от работы колодок, т.е рабочая поверхность должна быть равномерно изношена?
2. Хочу исключить вторую возможную проблему, поменять колодки. Ткните пжлста носом какие купить на чайнике, как раз формируется сейчас заказ(думаю нужны помягче, пусть и менять чаще).

Кто сталкивался с такой проблемой поделитесь решением пжлста.

поставь колодки ровно относительно ротора. 203 ротор перебор

стоят правильно, ширина рабочей поверхности такая же как и на 160-м.

причем тут ширина 203диаметр.мелким абразивом ротор обработай

Проблема одна и та же на обоих дисках, в чем минус 203-го?
Поменял местами колодки перед и зад, пройду шкуркой ротор посмотрим.
З.Ы пиши пжлста со знаками препинания, хрен поймешь что пишешь

минус -не рассчитана рама под крепление 203 ротора

если б была не расчитана, то не влез бы просто, впервые слышу, это из практики или теория?. Кинь сцылко почитать, перекинуть на перед не проблема, взад 180 брошу.

У тебя там вилка стоит Сантур XCM, при таком диаметре ротора на нее будет действовать сильная скручивающая нагрузка. Может и не выдержать. Роторы 203 мм - для даунхилла. Назад ставить 180 - смысла нет. Если с ротором 160 колесо блокируется, зачем ставить больше?

тогда уж 9дюймов ставьте че мелочиться , будет повод посмеяться

меня опередили