Это очень важно, когда твой байк послушен и удобен, отлично вписывается в самые резкие виражи на самых крутых спусках и отлично выдергивается при преодолении препятствий. Когда на байке можно без проблем сделать и серф и банни-хоп.

Все это полезно и для профи на сложной технической трассе во время гонки и для фан-райдера - байкера, который просто получает удовольствие от езды, не считая секунд.

Вот несколько нюансов:

Компактный задний треугольник - расстояние между кареточным узлом и задними перьями даже в велосипедах кросс-кантри, также как и у хардтейлов Out Of Bounds - всего 16.7' (42,4 см).
Байк отлично разгоняется и легко выдергивается.

Большой наклон верхней трубы - велосипед для кросс-кантри 18' имеет очень небольшой стендовер (расстояние от земли до верхней трубы) - 29,4' (74,7 см).
Тело без проблем перемещается над рамой в любой самой сложной ситуации

Достаточно большая колесная база - у 18' хардтейла кросс-кантри - 41,9' (106,4 см) и у М-размера хардтейла Out Of Bounds - 42,1' (106,9 см).
И совсем не тупой угол рулевой трубы: у хардтейлов кросс-кантри и Out Of Bounds - 71°
Байк имеет хороший накат, устойчив в полете и отлично пишет повороты, в общем "рулит"


Реальные факты, что это работает?

Смотри New World Disorder - серф на безумной скорости! Бобби Рут на байке KONA Roast ускорился на переднем колесе аж на - 90 км в час, а на заднем - 130 км в час!!!!

Прыжки Джона Кована на огромных дертах тоже впечатляют. В прошлом году этот парень умудрился заделать еще и безумную мертвую петлю.

Но это крутые перцы из KONA Clump Team, а что можно услышать от обычных парней?

14.08.06
.com.bat специально для velokavkaz.ru