Тема про личное отношение, к моему личному байку "Orbea Sherpa" 2012 г.в. Все, что будет написано в теме отражает только мои представления и мнение о сабже.

Итак:


http://orbea.ru/2012/bikes/mountain_hardtail/sport/sherpa

Вот она! Не могу отностся к любимым вещам безлично, поэтому: " Вот она, моя девочка!"

Немного о выборе.

Сначала было много чтива относительно качества изделий от разных фирм. Потом немного разочаровния по поводу изделий в ценовой категориии 20-30 т.р. (на которую я и расчитывал). Рамы в этом ценовом диапазоне были признаны большинством "юзеров" велов вполне себе одинаковыми, несмотря на применение или отсутсвие технологий типа баттинга и т.д. Опять же, был опыт приобретения байка с "хорошей" рамой (specialized all mountain p1), который не принес любви к вело... передвижению. За велоспорт не заикаюсь, ибо не спортивен (пока) ни разу.

Затем, были выбраны несколько кандидатов (Кона, Мерида, Куб), которые соответствовали требованиям (навеска/рама/цена). Диапазон был ограниечен ценой в 30-35 килорублей, что было уже за счет кредита. Даже лучший слесарь-арегатчик Юга России, не может себе позволить нормальный вел за карманные деньги!

Вырисовывались следующие кандидаты: Кона Калдера, Куб Атеншн, Мерида Трэйл. В поисках забрел на Ютуб. Видео о покатущках на Мериде Трэйл завораживали, эффектные кадры с Коной были эффектны! Однако, испытания конвейерных велорсипедов "Куб" просто завораживали! Вот тут-то, в сносках "похожие видео", были замечены испытания велосипедов фирмы "Орбеа". При этом испытания проводились не роботами а живыми людьми!

Заинтересовался фирмой, тем более, что я таки "испанец", и испанское производство мне не чуждо. Начало производства в 1840 (!) году как производитель оружия (что сразу влечет за собой скурпулезную точность и качество материалов, в оружии кое-чего смыслю), в 1930 году начало производства велосипедов (что, после оружия, должно быть семечками). Были прочитаны несколько тем на испано-язычных форумах про данный велосипед. За вычетом национальной гордости (чего никогда не встретишь, кстати, на русско-язычных обсуждениях) вел, а именно Orbea Sherpa, признавался весьма достойным в своем классе.

Выбор был сделан! Тем более, что пожизненная гарантия на раму распространяется вне зависимости от места приобретения. На просторах русского нета был найден магазин, торгующий Орбеа, с отзывчивыми манагерами, которые помогли не только с измерениями ростовки, но также с оплатой и пересылом.

Уже было понятно, что испанская в веле - только сборка. На раме есть табличка "Сделано в Китае". Собственно, самой фирмой это не скрывается. Ну и вообще, покажите мне вел, ценой до 20 к. рублей, у которого рама не "сделана в Китае"! Максимальная сезонная цена данного вела была около 33 к.рублей. Неплохая скидка, как по мне!

Да, ничего сверъестественного, однако... Испания, моя, как ни крути, родная страна! Скидка, пожизненная гарантия, чОткие манагеры инет-магазина... оплатил, получил (через три дня), собрал и... ВШТЫРИЛО!

Прям сам не ожидал. Совместно с товарищем, которого уговорил на покупку "Монгуст Таякс Спорт" (был у меня в выборе в свое время), начали интенсивно катать. Для нас интенсивно - это 15-20 км. в день. Ездим в основном по "тропе Здоровья" и Парку "Победы". Для таких условий захотелось более "городские" покрыхи. Заказал "Биг Аппл" от Швальбы, а тем временем поставил Максис ХукВорм:





Поездил несколько дней. Ну, во-первых, накат, конечно, потрясающий! Там, где мой товарищ крутит педали на своих "Смол блоках" от Кенды, я просто качусь! Вес покрых чувствуется только на разгоне, они явно сопротивляются энергичному педалированию (или как там это называется)!
С другой стороны, чтобы повернуть руль, ощущается некоторое сопротивление, которое, лично мне, приятно. Перед менее нервозно себя ведет при маневрах.

Среди прочего, за три недели катания, если раньше с Дзержинского на Ленина по Краснофлотской поднимался с двумя (!) остановками, теперь это проделываю без остановок. Доволен собой как слон!

[quote=
Среди прочего, за три недели катания, если раньше с Дзержинского на Ленина по Краснофлотской поднимался с двумя (!) остановками, теперь это проделываю без остановок. Доволен собой как слон! [/quote]

Странно как там можно с двумя (!) остановками ?
Даже когда начинал катать выкатывал без остановок.
На Мичурина тренироваться, одназначно!!!

Ну как как? Сначала до Морозова и сдох, остановился отдышаться. Потом на середине между Морозова и Ленина... говорю ж, не спортивен я.
Но уже все намного лучше! Сегодня поедем с товарищем делать ТО его Таяксу и, возможно, попытаемся съездить на Крест. Снял ХукВорм спереди и поменял его на Швальбу Дуремку. Посмотрим как оно себя поведет вне асфальта.

Обнадёживающе звучит "попытаемся съездить на крест" Такое впечатление что этот крест находится у нас на Невинской горе

У каждого свои силы, никто ещё спортсменом не рождался (разве что Геракл).

ТО сделали, до креста доехали.

Геракл начал тренироваться рано, ему сразу подогнали тренажер в виде змеи.

Да мы вот с ровером проверили - не далеко :) час сорок пять всего-лишь :)

От свистун! Вы туда не доехали А на въезде не считается!