HEBart, это же гоночный гибрид, совсем не город-туризм. Да и не выдержит он нормальной нагрузки в велобагажнике. Не то.

Всем огромное спасибо за то, что откликнулись!
Так как у меня нет опыта вождения таких супербайков, может целесообразнее сначала купить что-нибудь недорогое, покататься пару месяцев, научиться на возможных ошибках, а уже потом думать о байке за 20-30?
Как считаете?

Да 20-30 это и близко не топовые варианты. Бери тот за 18, вполне пойдёт. Хотя, сейчас со скидками за эти деньги можно взять МТБ побрендовее и на гидравлике. А багажник и на него можно поставить. Поищи, не торопись.

Та не боись ты - раз люди сделали крепления на раме - значит выдержат все - импортные конструкторы просто так ничего не делают. И еще что значит гоночный гибрид? так такого и названия нема нигде. На сайте бормана
//велосипед для быстрой езде отдыха и поездок. Полный крыло и задняя стойка совместимость означает также все удобства погоды и универсальность// ну да кривой переводец.
http://www.boardmanbikes.com/hybrid/hybrid_race.html
Оригинал ежели кто не поверит...

Я бы себе вместо форварда 5340 взял именно ентот. Крутая фирма, легкий - для города самое то

Все щас будут два лагеря ВК 1й-это МТБ (90%) и 2й -кто за гибриды на 28 колесах и жесткие вилки (это я и еще немного) агитировать свои предубеждения в выборе классов велосипедов. Все таки МТБ или гибрид (Велосипеды для регулярных поездок, городские, кроссовые)?

МТБ все же не для города надо это признать. Преимуществ в городе у него практически нет. Вес МТБ в 11кг -это около 40тыщ в рублях.
Гибрид в городе как у себя дома - ведь он для этого и создавался. С весом 11 кг мы видим можно уложится в 20тыщ с багажником. Он может быть с полными крыльями - а это для осени/зимы (нафига ушатывать зимой вел МТБ дорогущий)/весны - это огромный плюс!!!

Что касаемо в общем цен - от 15 до 25тыщр (без скидок) это действительно самый начальный уровень. Да начали с почти 14000 - а закончили уже около 20000. Но это в принципе нормально для сегодняшнего времени. Тут ведь люди не просто так пишут. Все мы (а может и не все еще) катались когда-то на севетских салютах/деснах/хвз тп. и теперь вот имеем велы у кого за 30, у кого за 70 тыщр - и уж поверьте разница есть. За 20 тр. даже комп "нормальный" не собрать. А призводство велов - это не кастрюли клепать. Технологии очень осовременились - а за них надо платить. И не мало иногда.
Чтобы все-таки выбрать вел для себя "правильный" - нужно начать ездить хоть на любом для начала. И спустя время понять - это твое или нет. А вдруг на работе/знакомые - посмеются, что не купил скутер/мопед/электро и тп. А оно и правда - почему? А велосипед полезнее для здоровья просто... Ну вот не понравится ВАМ купленный вел - решите его продать. Кто купит у ВАС Форвард тем более Б/У(у всех субъективное ашановское отношение к этому бренду - как и ко всему "русско-китайскому"). Другое дело иномарка настоящая... хоть даже МТБ (у меня тоже есть и такой _также Форвард 1100(но это не реклама) - есть у меня возможность сравнить два класса )

Не соглашусь, что МТБ не нужен в городе. С нашим-то конченым асфальтом, постоянными бордюрами и прочим. Ещё многое зависит от стиля езды. Если ты всё время прыгаешь со ступенек, бордюров, и т. д., то только МТБ и нужен. Захотел в лес - пожалуйста. Я год отъездил на ригиде чисто по городу, почти без леса - это полная херня. Такое подходит только для европейских городов с их идеальным асфальтом. Про разницу в весе - вообще не актуально, что 11, что 14. Это только для гонок.

На том сайте так и написано - Hybrid Race. Это модель для скоростной езды по асфальту, никак не для туризма или города. А то, что есть крепления - ни о чём не говорит.

Вот это уже серьезнее?
http://bikes.sportiv.ru/p-kross_trans_siberian_/
http://bikes.sportiv.ru/p-cube_travel/

А на МТБ багажник ставиться?

Да.

Заинтересовал Кросс, но на одном сайте он гибрид, а на другом написано, что он пригоден только для шоссе и ровных дорог. Так кому верить?
http://bikes.sportiv.ru/p-kross_trans_siberian_/