Доброго времени суток господа-товарищи, единоросовцы-белоленточники и прочие мусье...
Созрела пара вопросов пор выбору\апгрейду велосипеда, ибо сложен и тернист путь новичка и не хочется наступать на грабли об которые куча народу уже отбила все самое дорогое.
Дано: GT Avalanche 3.0. disk 2009 года http://market.yandex.ru/model-spec.xml? ... &hid=91529 (да, попса, но мне не шашечки, мне ехать) все родное, пробег чуть меньше чем 1000 километров на 90% асфальт + организм владельца 192 сантиметров росту, 105 кг весу...
Проблема: велосипед плохо едет по асфальту, понятно, что организм владельца несколько неспортивный, но даже при этом едет плохо, а хочется что бы ехал хорошо, почитав инет вкачал колеса до каммености и заблокировал вилку, стало лучше, но не сильно.
Стратегия: после пары ночей в интернете я определил два приемлемых решения проблемы, первое - небольшой апгрейд для асфальта (резина, педали, рога), второе - продажа лавины и покупка чего-нить нового, гибрида например.
Вопросы:
1. Будет ли сильно отличаться скорость у Аваланча с хорошими полусликами\сликами, заблокированной вилкой, нормальными педалями и т.д. от бюджетного (до 20 тыров) гибрида по асфальту.
2. Посоветуйте какой нибудь бюджетный гибрид до 20.000. Я смотрю в сторону Мерид, насколько они адекватны?
3. Посоветуйте какие-нибудь хорошие полуслики (максимальные говна в какие заезжал - тропа здоровья после дождя).
4. Велосипедные рога дело индивидуальное или есть какие либо аксиомы при их выборе? Что скажите вот об этих http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/1332.htm.
5. То же самое и про педали, хочется нормальные топталки.
6. Где в Ставрополе можно все это купить? Или только интернет магазины?
7. Есть ли смысл менять навеску на аве? Я так понимаю Аливио от Деора не особо и отличается?
8. За 1000 километров все ТО которое видел вел это регулярная чистка и смазка цепи, есть ли смысл отдать его на полноценное ТО?

Спасибо.

ну, судя по пробегу, тебе именно шашечки, а не ехать
вес у тебя норм, скидывай 10 кг и будешь огурцом :)



нет, если ты не можешь аваланч разогнать, то и "гибрид за 20к" будет ехать так-же

у меня ава 3.0 2011 года.
Поставил нормальные слики и велосипед стал гораздо лучше ехать по асфальту...
(http://www.conti-online.com/generator/w ... ct_en.html вот такие 1.6)
Особых преимуществ гибрид не дает, он только лучше на бордюры, корни заезжает.
Насколько знаю самый лучший способ добавить скорость - это поставить слики и контактные педали... остальное не так эффективно.

А ещё можно поставить втулки на промах, помимо всего прочего

Не сильно, но заметно отличаться будет. Гибрид быстрее: геометрия, диаметр колес, вес.

Отличный выбор. Отличное качество за приемлемые деньги. Если не ошибаюсь, в Старте есть гибриды мериды. Но не точно.

В Веломаркет-АДРЕНАЛИН видел 28" полуслики. Марку не скажу, но рисунок мне понравился. Со световозвращающим слоем. Однако, если брать гибрид, то на нем уже будут стоять полуслики.

Рога и топталки - везде.

Мыслишь верно. Отличия - в нюансах.

Если все устраивает - большого смысла нет, только переплатишь. Трансмиссия за 1 тык по асфальту вряд ли умерла.

совет номер 1 - езди больше - годовой пробег не меньше 10 000.
совет номер 2 - езди еще больше.

я купил себе шоссер - улучшил время на одной и той же дистанции (150 км ) на пол-часа, по сравнению с горным велосипедом ( на сликах 1.125 и контакты )
при твоем мизерном пробеге замена покрышек и прочего ничего не даст.

совет номер 3 - езди еще больше.

а вообще горный велосипед - для леса, шоссер из него не сделаешь.
Любому велосипеду советую качественные колеса, контакты, покрышки, как можно меньший вес.
и последний совет - езди еще больше - дальше не станет легче, будет просто быстрее и больший километраж за то же время

Я после покупки почти не ездил, рождение дочери, работа, ремонт и т.д. вел года два просто стоял, не до него было, сейчас появилось чуть свободного времени вечерами, пытаюсь вкручивать, километров по 30 за вечер.



А это что, куда и зачем?)



разогнать могу, если по прямой, только где у нас в городе эти прямые? В хорошие горки плохо получается...



А где покупали если не секрет?

Втулка - часть колеса, в неё вставлены спицы, на которых держится обод с покрышкой Лучший способ повысить скорость, как правильно заметил Юра, купить шоссер и прокачать физуху, причем второе более приоритетно. Но, это конечно долго и скучно. А из гна конфету не слепишь, хотя если поменять колеса и покрышки ехать станет чуть легче, но вряд ли быстрее. Как показывает опыт других - решает таки не железка, а наездник.

http://www.bike-components.de/products/ ... ifen-.html

Надо просто вписаться в заказ ...в теме "Заказы с интернет-магазинов"
и через 20-30 дней покрышки будут на велосипеде

Мне не нравятся шоссеры, я больше приверженец универсальности. Про физуху все понятно. Вы считаете Avalanch 3.0 экскрементами, почему?



спасибо, если не найду в ставропольских магазинах ничего интереснее, обязательно впишусь.