ну тогда алес капут

ну если КК то желательно мериду ну или похожую по геометрии.гт скорее всего для скоростного спуска с горок ну или для покатушек. по завалу рулевой.как сказал один человек авы вообще проектировались как дх велики хрен знает в каком году. сравнивал обе рамы на одинаковых потрохах включая и вилку.так что выкрики по поводу, что типа втулки поменяй и типа резину поменяй не прокатят. у мериды база длиннее рама мягче поэластичнее чтоли отрабатывает все мелкие не ровности и не стопорится на них колом как ЖТи от сюда видимо и накат получше.конечно спускаться с горок на ней стало более сцыкотно потому как очкуешь перевернуться через бошку(видимо сказывается более тупой угол рулевой) на ЖТи более прикольно лететь вниз-только успевай рулить да кричи матом на зазевавшихся пешиков. но по разгону конечно всё таки ЖТи выигрывает у мериды(толи сказываются короткие задние перья толи двойной треугольник и более жёсткий зад) по манёвренности особой разницы между рамами не ощутил(наверное ещё не прикатался особо).по посадке при одинаковой ростовке на мериде более лежишь на ЖТи более вертикально-этакий капитан на мостике корабля гордо глядящий вдаль.короче я описал все ощущения от смены рам.это при том что уровень навески на рамах не из народных.

ну если КК то желательно мериду ну или похожую по геометрии.гт скорее всего для скоростного спуска с горок ну или для покатушек. по завалу рулевой.как сказал один человек авы вообще проектировались как дх велики хрен знает в каком году. сравнивал обе рамы на одинаковых потрохах включая и вилку.так что выкрики по поводу, что типа втулки поменяй и типа резину поменяй не прокатят. у мериды база длиннее рама мягче поэластичнее чтоли отрабатывает все мелкие не ровности и не стопорится на них колом как ЖТи от сюда видимо и накат получше.конечно спускаться с горок на ней стало более сцыкотно потому как очкуешь перевернуться через бошку(видимо сказывается более тупой угол рулевой) на ЖТи более прикольно лететь вниз-только успевай рулить да кричи матом на зазевавшихся пешиков. но по разгону конечно всё таки ЖТи выигрывает у мериды(толи сказываются короткие задние перья толи двойной треугольник и более жёсткий зад) по манёвренности особой разницы между рамами не ощутил(наверное ещё не прикатался особо).по посадке при одинаковой ростовке на мериде более лежишь на ЖТи более вертикально-этакий капитан на мостике корабля гордо глядящий вдаль.короче я описал все ощущения от смены рам.это при том что уровень навески на рамах не из народных.
[/quote1296238576]
ну то шо жт на спусках летает, это точно подмечено.... на то она и лавина

так и выбирайте из приоритетов.что хотите.но ещё не забывайте что на накат кроме втулок и веса вела влияет и длинна базы.длинный байк лучше накат.короткий байк лучше управляемость.

ГеТман ,dex +1