собссно сабж.

ездил два сезона на Стелсе 930. всем устраивал, не подводил и не ломался, правда и дальше 50км. за один раз не ездил))

есть вариант купить б/у GT за 6000т.р. в отл. состоянии
и новый Стелс 950 за примерно 12000т.р (на Южном в павильоне)

подскажите, опытные товарисчи - что брать?

з.ы. в GT дизайн не особо нравится ИМХО((

Гарик,езжу на GT agressor*e меньше года,накатал 7400 км.никаких нареканий(кроме собственной тупости),а многие знакомые STELS*eводы перебрали полностью каретки, втулки и прочие системы...выводы делай сам...дизайн это второстепенное

Да разницы нет ведь особо. Один фиг обвес почти одинаковый. Если гт действительно в отличном состоянии, то лучше взять его, конечно. А все эти сказки про стелсоводов, которые "перебрали полностью каретки, втулки и прочие системы" - чушь. Стелсы по качеству практически ничем не отличаются от других байков в той же ценовой категории.

Ну и вообще, такие общие вопросы лучше задавать на какой-нибудь веломании.

Разница в цене! Довольно таки большая! Если GT действительно в хорошем состоянии то бери его! Я лично ни чего плохого за 3.0 сказать не могу, откатал на нем год за который он у меня прошел ''и огонь и воду и медные трубы'' и впринципе не подводил, ну кроме случаев как уже писал lеg-kirin собственной глупости!

Какое отношение имеют каретки втулки и прочие системы к раме?(:
Особенно учитывая то что каретка картриджная?
Я так подозреваю, если купил стелс, то согласно народной мудрости у тебя все ломается, личная жизнь рушиться, с работы увольняют, и в конце концов ты просто старчиваешься или кончаешь жизнь суицидом, гг))

Это опять вопрос из разряда "Главное не железо - главное мясо". Если катать спокойно и по асфальту, при этом ужделяя техническому состоянию велосипеда хоть немного внимания - то любой вел прослужит велой и правдой очень долго. НО в данном конкретном случае могу посоветовать только GT - из чисто математических соображений. Он ровно в два раза дешевле тебе достанется чем сталс примерно такого-же уровня.

А мой ник говорит сам за себя!!! GT, и думать нечего!!! Да еще и цена за него более чем сладкая!!! А про Стелс... - эт как про покойников - либо хорошо, либо никак. И при всем уважении к Стелсоводам, я еще ни одного Стелса в реальной жизни с достойным обвесом не встречал...

На твоём месте всё таки брал бы GT, покупая новое, преобретаешь "кота в мешке".. А здесь как я понял GT уже прикатанный, тме более за такие деньги....

А вообще добавил бы две штуки и взял Кону Бласт!!! Здесь на форуме тип(кажется Zabludshi_Mozq), как раз продаёт сие чудо всего за 8 т.р............. Деоровское оборудование и вполне симпотичная рама куда как понадёжнее будет тех велаков из которых ты щас выбираешь...
----Просто совет-----

"скупой платит дважды"...

Slava_GT, ты не объективен. За холиварами "стелс vs всё остальное" иди на веломанию. Твоё стелсоненавистничество - это просто понты Повторюсь: стелсы по качеству и по обвеске практически ничем не отличаются от других байков в той же ценовой категории. Вот. :ь

Finch а ты видел хоть раз на стелсах Deore? или LX?или может на стелсах вилки Marzzochi вдруг появились??Я не против стелсов,дело в том что навесное оборудование отличается по своим характеристикам.Спроси у юры(байкхаус)- тот же самый переклюк задний Alivio есть за 1500р который будет работать ,а есть за 1000р-на месяц.Это все он мне рассказывал,я тебе передаю его слова.Плюс ко всему на Gt дисковые тормоза стоят,а на 930 стелсе- вибрейки.Плюс ко всему есть пару историй о том ,как у парней в чистом поле ломались задние втулки.Естественно они были на стелсах))).Вообще мне пофиг,выразил свою точку зрения