Сабж.
2009 года. Пробег 5 тык.
На переднем колесе заменены спицы на DT Swiss по причине того, что не нашли в свое время родную для замены. На фотках коцки от использования видны.

Комплект: колеса, родной флипер, 2 эксцентрика.

Колеса находятся в Пятигорске, в случае заинтересованности хозяин передаст.
Причина продажи - переход на бескамерку.

Цена 4000 р.
В представлениях не нуждаются, у нас уже три человека катают на таких вилсетах и отзывы строго положительные. +1 мой

почему три? а я? ну а если по теме то завтра тебе человечек позвонит из невинки по поводу колёс.глядя на мои и себе захотел

Три - это в старапале: Криптон, Юра агрессор, малыш, +1 я. Ну и вот, в невинке еще один и возможно будет еще один.
Колесики зачотные, эксплуатировались бережно. В переднем еще родная смазка не потемнела.

Кста, именно по рекомендации этого человека я себе такие прикупил.

ВверхЪ

интересуюсь колесами, поэтому:
1. они настолько хороши что пройдя 5к км годны для продажи и скинули всего половину в цене?
2. требовательны к весу? у меня ~90 кг

да и вообще прошу неторгашеского совета - стоит ли это брать?

В общем, скажу по чесноку.
1. Этот парень (нынешний хозяин) продал свою вилку vesur-у. Можешь спросить у весура ее состояние после 4 тык пробега. Это к вопросу о добросовестности продавца.
2. Колеса не купались в грязи, раза 3 выезжали в горы, и эксплуатировались в основном по городу Пятигорску для добирания до работы и назад и покатух по Машуку.
3. Вес хозяина менее 70 кг.
4. Втулки на промах, что само по себе имеет значение. Плюс, задняя втулка на 4-х промах, в отличие от, скажем, их одноклассника мавик кроссрайд, у которого в задней втулке 3 прома и одно фторопластовое кольцо, следствием чего имеем люфт кассеты на втулке после одного сезона (сам являюсь хозяином мавика, поэтому знаю о чем говорю). Уложить промы нужно ооочень сильно постараться, в нашем же случае в передних промах даже не потемнела заводская смазка.
5. Как владелец указанного вилсета, строго рекомендую. Однако следует иметь ввиду, что поскольку он реально ездил, то имеет косметические дефекты, не влияющие впрочем на собственно катимость.
6. Как и для любого вилсета для массового рынка, требования к весу райдера не озвучиваются, но по аналогии с одноклассниками это примерно 120+ кг. Разумеется, надо понимать, что для метровых дропов они не предназначены.

Справедливости ради, три минуса.
1. Дырки в ободе рассверлены для установки камер с вентилем шредера (исходно поставлялись под престу).
2. Одной из причин продажи стала сложность для хозяина протяжки фирменной спицовки 2:1 ratio. Хотя я думаю, что для нормального веломеханика такой проблемы не возникнет.
3. Я уже упоминал в исходном сообщении о том, что на переднем колесе заменены все спицы на круглые (DT Swiss), потому что не смогли найти родную плоскую спицу на замену лопнувшей.

Как-то так.

Поздравляю нового обладателя. Продано!