Привет из Краснодара!
В следующем году мы собираемся официально проводить веломарафоны (бреветы) - 200, 300, 400 и 600 км.
Есть идея организовать одну 200-ку у соседей.
У вас есть интересный маршрут в основном по асфальту и не сильно напряжный в плане перепадов высоты?
И интересна ли вообще ставропольчанам эта идея?

О,да Сергей,очень интересна, и я думаю это можно будет обсудить на Эндуре осенью,как раз и маршрут к тому времени подготовим, только "бреветить" на шоссерах планируете или на мтб? Асфальт/грунт?

Чтобы бреветы зарегить во Франции, надо решать сейчас. Всё должно быть готово к середине сентября.
У нас уже намётки по всем маршрутам есть, доводим до ума.
Наш клуб "Южный путь" уже получил регистрационный номер.
Тема на Велокубани - http://velokuban.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=10357
Там есть ссылка и на маршрут из Невинномысска - http://www.gpsies.com/map.do?fileId=iahwqmrqvatwsbgk
Но там, вроде, много гравия/грунта.

200 км - не такая уж большая дистанция, можно и на МТБ проехать - смотря какой рельеф. Но бреветы как правило ездят на шоссерах. Если есть асфальтовый вариант - это было бы хорошо.

очень интересно!

хочу вставить: бреветы ездят на чем удобно, потому что это не соревнования, здесь главное проехать в лимит времени
так что наличие грунтовок дает разнообразие, не асфальтом единым :)

До подъема на Казинку асфальт, потом гравийный подъем, от Казинки до Привольного дорога по полям, остальное асфальт. От Привольного до Харьковского более-менее сносный асфальт, машин не сильно много ездит, от Харковского до Эркен-Юрта трасса на Черкесск шириной в две полосы с интенсивным движением и "джигитами". От Апсуа до Кочубеевки две полосы, машин не сильно много.

ЗЫ: Асфальт скучно.

я потом представляю что шоссеры скажут на такой маршрут.....

200 км - хоть и вполне посильная дистанция, но к ней тоже надо относиться с уважением.
Нас приедет немного, а вы подумайте о себе и о своих товарищах, может быть, не столь искушённых.
Всё-таки французская медаль положена за успешное прохождение бревета.
Не надо создавать лишних сложностей.

Когда едешь 20 км по полям - также скучно посадка(из деревьев) сменяется другой. Все также одинаково. Асфальт предполагает более динамичную езду.
Бреведы предполагают наличие "отметок" в КП (заправки, магазины, администрация и тп). На "грунтах" их труднее организовать, и грунты очень сильно зависят от погоды. А мне сдается бреведы проводятся "по любой погоде" - насколько мне удалось изучить их как явление.
Бреведы - это мероприятия для очень подготовленных людей. Очень большая нагрузка на организм в течение длительного времени (от 10часов и выше) - практически работа на "износ". И этот "износ" можно получить даже за 200км. В основном можно "убить" колени при весьма сомнительной "мотивации" - доехать во что бы то ни стало. Средняя скорость на любых бреведах редко ниже 20км/ч - что на самом деле довольно высокий показатель. Бреведы по моему мнению самое неспортивное явление применительно к велосипеду и его использованию.
Советую всем очень сильно подумать - зачем оно тебе надо? Никаких других целей, кроме "я ЭТО сделал" бреведы в себе не несут. В любых заездах по велоспорту - редко дневные этапы равны 220-250км но это для профи и в шоссейных гонках. Теперь сравните себя с профессиональным велогонщиком (он за это получает зарплату, у него есть команда, техника, доступ к современной медицине, у него есть цель победить в соревновании (либо сопровождать победителя до конца гонки). Что есть у "обычных" любителей - типа меня? максимум техника (не самая дорогая) ... и желание кататься, но при этом как можно меньше нанести вред здоровью, как бы странно это ни звучало, так как дистанции в 100км это практически предел для неподготовленного велосипедиста (с его неправильной физ. подготовкой, питанием, неправильной посадкой) при отсутствии проф. тренера (если конечно ОН у вас есть!?

Мне кажется,что цель именно сказать: я это сделал... Это испытание для самого себя, для внутренней проверки. Лично я увлекся 3 года мультигонками, последняя гонка для нас длилась 28,5 часов, общая дистанция 100 км и общий набор 4500 метров и все это в режиме НОН-СТОП, но мы это сделали и в этом кайф...

для чего такое задротство???