Обгон там только возможен только после выката из леса, в самом лесу мест для обгона нет, то бишь кто первый заехал в лес, тот фактически и выиграл заезд. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Да нет. Сразу после старта широкая дорога в подъем до самого поворота в лес. Потом после спуска по мостику на полянку. Затем после первых кустов после ухода с полянки на право, потом перед подъемом. А потом уже на длинной финишной прямой.

Ну хорошо...места для обгона: первый подъём после поляны по старой дороге, где там можно обогнать кроме как по колее и целине поросшей травой? Затем шпилька подъём с поворотом налево: почему бы его не зделать спуском с самого верха? Ведь очень динамичный кусок особенно если его не проходить на тормозах? затем реально бы подчистить траву и ветки деревьев по сторонам трассы? ведь наклоняя байк при поворотах влетаешь рукой в эти заросли. Ну и реально трасса получилась на одного. Попробовав сымитировать обгон вылетаешь на целину и приходится очень долго тошнить за впереди идущим ища хоть какое то широкое место. Да и по техники старые трассы там же на корытах откатанные с Юричем и Русским были намного веселее. Можно наверное было вписать эту дистанцию на гряде камней напротив этой трассы?

Вот про эту дорогу я и писал. не знаю как сейчас но в воскресенье она была заросшая травой и реально для проезда была узкая полоса. После мостика на полянку; если начать обгонять то упираешься в кострище с кучей стёкол от бутылок в нём.Я чёт очканул по нему ехать( резина нынче дорога). Перед подъёмом там реально узко...ну правда...после него тоже.

И самое интересное что трасса прикольней стала просто от проезда её в обратном направлении))) После пары проездов мы поехали искать съезжалки на старых трассах и придумывать новые.

И вот наконец конструктив пошел. Хорошо что хоть кто то появляется на трассе.

Трава на подъеме будет убрана вовремя. Это запланировано.
Уборка кострищ также стоит в плане подготовки.
Но было бы хорошо, чтобы кроме целеуказаний была бы еще и практическая помощь.
Что мешает взять и убрать бревна на полянке или взять и промести старое кострище. Времени это займет мало а пользы принесете много, причем всем.
А то как то только пальцем показывать все умеют.

И еще раз повторяю, что специально не уводили трассу в сторону сгоревших участков, потому что во первых много гари было бы на участниках и во вторых не приятно ездить по пепелищам.

Ну кое какие брёвна мы отпихнули. Но не факт что их опять не набросают....недовольные были что мы там насались.и ваще они какие то у вас в ставрополе психованные....Орут как не в себе...

Да ничего страшного. Все равно в субботу 12 числа будем разметку вешать и все пройдем еще раз.

Если на этот подъем заезжать слева по детской траектории, а потом спускаться с самого верха на пупок по прямой, то будет пересечение трассы, что недопустимо.
Если на эту горочку добираться по лесу справа, то выпадает мостик.
Если трассу завернуть по часовой стрелке то не будет длинного широкого финиша.
И из-за того, что дистанция очень короткая, как раз и не позволяет накрутить много препятствий.

так может надо было всё таки её по гребню напротив делать? там препятствий много

Ну Вы же видели сколько там горелого.
Как раз на заключительный этап в октябре планируется достаточно препятствий, но и формат будет другой - ХСС.