Стойка на переднем колесе.
Умение задирать в воздух заднюю часть велосипеда — это не трюк, а необходимый навык управления байком. Знание той грани, за которой заднее колесо отрывается от земли, поможет вам при возникновении на пути внезапного препятствия быстро остановиться, не улетев при этом через руль.
Силу, поднимающую велосипед, создает вес ездока. При торможении передним тормозом велосипед вместе с райдером как бы вращается вокруг остановившегося переднего колеса по инерции. Старайтесь тормозить прогрессивно. Если сразу давить на рычаг тормоза изо всех сил, процесс может выйти из-под контроля — велосипед мгновенно кувыркнется, и райдер полетит через руль (проверено на собственном опыте
).
Но нажимая постепенно, хотя и быстро, увеличивая давление на рычаг, вы можете контролировать процесс замедления и подъема заднего колеса.
Высший пилотаж — резко, но коротко ударить по переднему тормозу на скорости и продолжить движение на переднем колесе.
Третий фактор — положение ездока. Сместив центр тяжести ближе к рулю,
вы облегчите подъем байка, а сместившись за седло над задним колесом — практически исключите возможность отрыва заднего колеса от земли. Наконец, важный фактор — первоначальная скорость движения. Чем она выше, тем легче «кувыркнуть» велосипед.
Поэкспериментируйте с различными сочетаниями четырех факторов. Освоение данного маневра обычно не требует длительных тренировок. Главное правило безопасности — старайтесь тормозить прогрессивно и вовремя отпускайте рычаг тормоза.
Когда вы научитесь уверенно вставать на переднее колесо, можно попробовать, слегка разогнавшись, резко повернуть руль в сторону и сразу же нажать на передней тормоз. Заднее колесо, оторвавшись от земли, пролетит по кругу вокруг переднего. Это уже настоящий зрелищный трюк. Начинать нужно с небольших углов, а для опытных райдеров и 240 градусов — не предел. Высший пилотаж — развернуться таким образом на 180 градусов и продолжить движение задом.
26.05.06
.com.bat специально для velokavkaz.ru
